Замена втулки турбины

Турбина автомобиля — эффективная система повышения мощности мотора при сравнительно невысоком расходе топлива. Ее основная функция — подавать в цилиндры воздух под давлением, что способствует улучшенному горению топливной смеси, и, соответственно, повышению мощности двигателя.

По комплектации это несложно механическое устройство. Кроме вала с крыльчатками, двух улиток (холодной и горячей), системы уплотнений и корпуса в комплектации узла есть подшипники — один упорный и два опорных, называемые радиальными гидроподшипниками или втулками.

Сегодня для производства подшипников используются бронзовые и медные сплавы, отличающиеся прочностью, износостойкостью, практичностью. Эти металлы зарекомендовали себя как наиболее термостойкие и пригодные для эксплуатации в специфической среде, например, при высокой температуре. Поэтому водители рассчитывают, что замена втулок турбины автомобиля будет проводиться редко.

Тем не менее, втулки подвергаются естественному износу, а при несоблюдении эксплуатационных требований, ускоренному. К критериям, способствующим быстрой порче гидроподшипников, относятся:

• нехватка масла или так называемое «масляное голодание» в турбине;
• нехватка смазывающего материала в самом подшипнике;
• присутствие в смазочном материале абразивных частиц;
• неправильный подбор смазки, например, без учета температурного режима. 

Втулки, замена которых производится после полного демонтажа турбины, в широком ассортименте предлагаются на СТО «Мастер Сервис». Специалисты автосервиса проводят подбор и замену втулок, в завершении выполняют проверку функциональности турбины.

Для определения типа неисправности проводится полная диагностика турбины. Проводится снятие узла, после чего мастер должен полностью его перебрать, провести   очистку и отбраковку комплектующих, например. В любом случае проводится полная замена втулок, так как подшипники не подвергаются восстановлению, и уплотнительных колец.