Замена щеточного узла стартера

Даже далекие от понимания устройства автомобиля люди знают: если машина не заводится, скорее всего, неисправен стартер. Как говорят знающие люди, не крутит.

Что же должен крутить стартер? 

Стартер - это обычный электродвигатель постоянного тока, который работает от аккумулятора. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, цепь замыкается и ток поступает на втягивающее реле. Стартер начинает вращаться.

 

Устройство автомобильного стартера

Общее устройство стартера

 

Основные элементы любого стартера это:

  • Графитовые щетки (щеточный узел) - передает “плюсовой” ток на коллекторные пластины. Один конец замыкается на высоковольтный провод аккумулятора, два - на массу. Каждая щетка зафиксирована в щеткодержателе.

 

Щетки автомобильного стартера

Щетки стартера

 

  • Втулки - передают “минусовой” ток к обмоткам ротора.
  • Втягивающее реле - подает питание от замка зажигания на мотор стартера.
  • Бендикс - ролик с шестерней. Запускает двигатель автомобиля - передает крутящий момент на маховик, своевременно отключает стартер. Когда двигатель начинает работать, обгонная муфта отсоединяет шестерню от маховика.
  • Якорь - фиксирует сердечник.

Все эти компоненты + металлические обмотки находятся внутри герметичного стального корпуса.

Разновидности неисправностей стартера

Автоэлектрики и водители делят неисправности стартеров на электрические и механические. К электрическим относят все, что связано с низким зарядом АКБ или плохим контактом прилегающих элементов.

Ситуация с механическими неисправностями осложняется тем, что у них практически идентичные симптомы: стартер не крутит, издает странные звуки, вообще не подает признаков жизни. Чтобы понять, что именно сломалось, нужно разбирать весь агрегат.

Неисправности щеток: причины, признаки

Самая популярная механическая неисправность - износ щеточного узла. И вот почему.

Щеточный узел состоит из коллектора и двух щеток, прижатых к ротору пружинами. Т.е. щетки находятся в постоянном контакте с коллекторными пластинами. Кроме того, в процессе щетки очень быстро быстро двигаются вверх-вниз - из-за этого расшатываются щеткодержатели, и щетки со временем выпадают.

Как опознать изношенные щетки:

  • втягивающее реле клацает, но стартер не запускается;
  • если стартер таки запустился, он издает странные звуки - щелкает, хрустит, потрескивает;
  • пахнет горелым.

 

Щеточный узел стартера

Щеточный узел

 

Как меняют щетки стартера

Восстановить изношенные щетки нельзя - их можно только заменить.

Любой ремонт начинается с демонтажа. Т.к. стартер - электроприбор, в первую очередь мастер снимает минусовой вывод АКБ. Кстати, еще до демонтажа стоит проверить люфт вала привода: если втулки изношены и люфт есть, он очень быстро убьет даже самые качественные щетки.

  • Потом отсоединяет клемму, идущую от втягивающего реле.
  • Затем откручивает винты, соединяющие коллекторную крышку, снимает крышку и элементы под ней - кольцевое уплотнение, зажим, прокладку.
  • Откручивает винты крепления щеточного узла, вытаскивает щеткодержатель.После этого щетки сами выскочат из гнезд.
  • Т.к. щетки работают очень интенсивно, в процессе образуется графитовая пыль, которая оседает на внутренностях стартера. Мастер обязательно удаляет ее.
  • Дальше мастер оценивает состояние щеточного узла и самих щеток - не всегда нужно менять весь узел, в некоторых случаях достаточно только установить новые щетки. Их можно просто вставить в фиксаторы или припаять - зависит от конструкции узла. Для пайки щеток мастер использует контактную сварку (обычный паяльник не годится) и фтористую медь.
  • После замены щеток узел центруется и устанавливается обратно в корпус.
  • Мастер собирает и проверяет стартер.

 

Припаянные щетки автомобильного стартера

Припаянные щетки стартера

 

Можно ли заменить щетки стартера самостоятельно

В теории в условиях гаража можно сделать что угодно, в том числе, подогнать размер щеток напильником, приварить их паяльником. И может получиться не хуже, чем на СТО. Однако, в этом случае вы сами отвечаете за качество работы и техпроцесс, сохранность других элементов стартера, технику безопасности.

Профессиональный инструмент и оборудование, которое используют профильные СТО, плюс, опыт мастеров гарантируют более качественный результат. К тому же, вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены технически верно, а в случае форс-мажора подать рекламацию.

Ремонт и обслуживание стратеров

Записаться на СТО

Хотите ремонт автомобиля по адекватной цене?

Мы используем качественные комплектующие из разных ценовых сегментов, ориентируясь на пожелания клиента.