Замена ротора стартера

Тяговый электродвигатель, именуемый стартером автомобиля, являясь частью пусковой системы двигателя, раскручивает коленчатый вал. При этом происходит сцепление шестеренок бендикса с венцом маховика. Ротор стартера или якорь — это ось, на которой фиксируются составляющие коллектора и сердечники. Поломка стартера происходит крайне редко, еще реже причиной неисправного состояния называют поломку ротора стартера. Замена этой детали требует предварительной диагностики всего узла с использованием профессионального оборудования. Такими стендами располагают станции техобслуживания, среди которых — автосервис «Мастер Сервис».

Неисправности, которые возникают в роторе, затрагивают всю систему зажигания. Так уже при первых признаках можно определить, что, возможно,  необходима замена ротора стартера и проверка всех остальных комплектующих узла:

• при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит;
• поворот ключа сопровождается скрежетом;
• якорь проворачивается очень медленно, что сопровождается монотонным звуком;
• после запуска двигателя стартер по-прежнему крутится. 

Для выявления первопричины состояния  механизма мастера СТО «Мастер Сервис» выполняют демонтаж стартера. При тщательной проверке выявляется:

• пробой изоляционной обмотки на массу;
• порча коллекторных контактов, чаще — их распайка;
• полный или неравномерный износ коллектора;
• короткое замыкание между обмотками;
• износ шипованных частей.

Почему диагностику, снятие и замену ротора стартера не рекомендуется проводить самостоятельно? В распоряжении СТО «Мастер Сервис» современное оборудование и инструмент, используя которое мастер может снять и перебрать узел, оценить состояние каждого составляющего, провести профилактическую обработку. Такой комплексное обслуживание позволит избежать поломок ротора, статор в дальнейшем.