Чи потрібно робити розвал-сходження після заміни гуми?

Правильне обслуговування автомобіля — одне з найважливіших і спірних питань серед автолюбителів. Деякі процедури вважаються непотрібними або й знеобов'язковими, одна з них — розвал і сходження коліс, що викликає багато суперечок і розбіжностей серед власників автомобілів і працівників автосервісів.

Почнемо з теоретичних основ — коли ж треба міняти гуму?

Переходити з літньої на зимову гуму потрібно коли середньодобова температура повітря опускається нижче позначки +10 градусів за Цельсієм. На вулиці починаються перші заморозки і літня гума починає "дубіти", тобто стає менш еластичною і втрачає свої експлуатаційні властивості, тому що вона виготовлена ​​з гумової суміші, яка не призначена для низьких температур. Ви можете не врахувати, що дорожнє покриття прогрівається довше ніж повітря, і тим самим спровокувати неприємності на дорозі "перевзувшись" занадто пізно.

Відповідно, міняти гуму з зимової на літню потрібно коли середньодобова температура повітря піднімається до позначки +10 градусів за Цельсієм. Зимова гума при плюсовій температурі стає надмірно "м'якою", збільшуючи час реакції автомобіля на дії водія, відповідно і на гальмування, а також швидко зношується. Але, краще раніше змінити комплект коліс на зиму і пізніше "перевзуватись" на літню гуму, убезпечивши себе таким чином від "сюрпризів" погоди у вигляді різких похолодань і опадів, якими вона любить нас побалувати останнім часом.

Можете не хвилюватися за свою гуму — якщо змінити її на тиждень-другий пізніше, нічого страшного не станеться, але таким чином ви можете себе застрахувати від неприємних ситуацій на дорозі.

Літня і зимова гума

Коли потрібно робити перевірку розвал-сходження

Офіційні дилери багатьох торгових марок автомобілів прикрашають дійсність і збільшують інтервал проведення перевірки розвалу-сходження. Більшість фахівців рекомендують робити цю процедуру раз на півроку, поєднавши з сезонною зміною гуми. Втім, конкретні часові інтервали обирає кожен автовласник.

Зазвичай розвал-сходження коригують при появі значного відведення автомобіля в бік від поздовжньої осі при їзді по рівній, прямій ділянці дороги; при багаторазовій експлуатації на ділянках з поганим дорожнім покриттям; при великому пробігу автомобіля за відносно короткий термін без проведеного за цей час технічного обслуговування; після ремонту підвіски; після ситуації, коли автомобіль потрапив колесом у яму на великій швидкості — чим міг пошкодити деталі підвіски або її налаштування.

Коригування розвал-сходження

Коли потрібно робити розвал-сходження коліс обов'язково:

• при заміні елементів підвіски і її ремонті (кульові опори, важелі, сайлетнблоки і т.д.), тобто коли вона так чи інакше розбиралася;
• при ремонті і заміні елементів рульового управління (рульові наконечники й тяги, рульова рейка);
• якщо автівку «веде» ліворуч/праворуч на рівних дялнках дороги;
• якщо положення керма змінилося відносно вертикальної осі
• при нерівномірному зношенні гуми;
• профілактично, кожні 15 тисяч кілометрів, в середньому;
• після заміни КПП

Якщо при заміні елементів підвіски і рульового управління — то тут все зрозуміло. Нові деталі можуть трохи відрізнятися за розмірами від старих, не завжди точно виконані, тому регулювання необхідне. Також тут варто враховувати, що минулі регулювання проводилися вже на частково зношених запчастинах, тобто компенсували їх продуктивність.

Якщо автівку “веде”, якщо положення керма змінилося само собою, автомобіль змінив свою поведінку на дорозі, то це означає що деталі підвіски або рульового управління непридатні до експлуатації і необхідно відвідати професійний автосервіс для діагностики та заміни несправних деталей. При нерівномірному зношуванні гуми з внутрішньої або зовнішньої сторони коліс, однієї осі відносно один одного потрібна обов'язкова перевірка розвалу-сходження коліс.

Розвал-сходження післі заміни гуми

Після заміни шин багато водіїв не роблять розвал-сходження. Але це буде зовсім не зайвим при “перевзуванні”. Це можна пояснити тим, що багато водіїв використовують різні за розміром комплектом літньої та зимової гуми, тобто намагаються ставити на зиму більш "високі" колеса, які мають велику висоту профілю для більш комфортної їзди по нерівних дорогах. В більшості випадків літню гуму встановлюють більшої ширини і на диски більшого діаметру.

Ці параметри — діаметр диска і його виліт відносно маточини, ширина і висота профілю гуми сильно впливають на характеристики автомобіля, такі як, наприклад, “плече обкату” (відстань між плямою контакту і віссю поворота колеса на дорожньому покритті). Які, в свою чергу, прямо впливають на безпеку водіння.

В цьому разі проходження процедури “розвал-сходження” обов'язково. В іншому випадку можуть виникнути неприємні відчуття на рульовому колесі, скорочується ресурс маточинних підшипників, елементів підвіски і рульового управління, оскільки на них збільшується навантаження. Сильно і нерівномірно зношується сама гума.

Види автомобільних покришок

Якщо ж у вас комплекти літньої та зимової гуми розмірами не відрізняються, що буває вкрай рідко, розвал-сходження не обов'язково робити кожен раз при перевзуванні. В інших випадках — ця процедура обов'язкова, тому що допоможе вам уникнути непередбачених грошових витрат і заощадити час на обслуговуванні автомобіля.