ТОП 8 нарушений в эксплуатации гибридных автомобилей

Об особенностях использования и распространенных проблемах гибридных авто мы писали в статье «Типичные проблемы гибридных автомобилей». 

 

В этом обзоре перечислим основные нарушения, которые приводят к неисправностям батареи, электромотора, двигателя, системы охлаждения и кондиционирования и других важных узлов. По частоте запросов в Master Service Electro эти поломки случаются чаще всего. 

 

Нет времени читать, запишитесь на диагностику и ремонт гибридов в Харькове: 0676943320

 

 

Содержание 

 

 

Нарушение №1: длительный простой гибрида с разряженной батареей

 

Нельзя оставлять гибридный автомобиль с полностью разряженной или плохо заряженной батареей на долгое время. Это приведет к быстрой деградации источника питания и его дальнейшей замене.

 

Давайте разберемся.

 

Программная система гибрида настроена таким образом, что автомобиль сам определяет и контролирует уровень заряда батареи. Когда он падает до 40%, на приборной доске в поле указателя заряда батареи появляется предупреждающее сообщение. Эта опция защищает батарею от длительного простоя без заряда и позволяет запустить электродвигатель на рабочем проценте. 

 

Другими словами, оставляя автомобиль на ночь или даже на неделю, водитель может быть уверенным, что в батарее есть необходимый для запуска процент заряда. 

 

Другое дело, когда гибридный автомобиль стоит, скажем, на ремонте или его везут с аукциона. В этом случае период простоя может длиться месяцами. Машина без движения, заряд на нуле, и в это время в батарее начинаются необратимые процессы.

 

Видеообзор похожей ситуации, но с электромобилем

 

Нарушение №2: использование некачественного топлива

 

Топливо гибридного авто должно быть качественным, легко воспламеняться и не провоцировать детонацию. Полумеры или экономия тут нежелательны. 

 

Для справки: гибридным моделям рекомендуются виды бензинов с октановым числом от 98. Чем выше октановое число, тем медленнее горит смесь бензина с воздухом, что позволяет выводить двигатель на пиковые нагрузки без опасности повреждений.

 

Гибридные авто с газовым оборудованием: как это работает? 

 

Мотор гибрида всегда запускается на бензине, и только потом система переключается на газ. В момент перехода между бензином и газом может возникать детонация, что приводит к разрушению поршня, клапанов, вкладышей двигателя. Установка любого дополнительного оборудования влияет на всю систему автомобиля. Стоит взвесить все «за» и «против» перед принятием финального решения.  

 

 

Нарушение №3: блокировка воздуховодов батареи

 

Забор воздух для охлаждения гибридной батареи берется из салона, с помощью специальных воздуховодов, установленных в районе заднего ряда сидений. Владельцы авто, не зная об этом, часто перекрывают воздуховоды чехлами для сидений.

 

Нарушение №4: игнорирование регламентной замены рабочих жидкостей

 

Тормозная жидкость, антифриз, масло двигателя и хладагента – все эти вещества нуждаются в своевременной замене. Иначе могут произойти критические поломки. Например: выход из строя компрессора кондиционера, повреждение тосольной помпы, радиатора охлаждения, трансмиссии, двигателя, топливной системы и другие.

 

График замены рабочих жидкостей для гибридов: 

 

  • тормозная жидкость – замена каждые 2-3 года,
  • охлаждающая жидкость – каждые 4 года, 
  • масло трансмиссии гибрида – каждые 10 000 км или раз в 12 месяцев,
  • масло двигателя – каждые 8000 км или раз в год,
  • хладагент – проверка два раза в году (весной и осенью).

 

Для справки: масло двигателя гибрида нужно менять даже чаще, чем в обычном авто. Это обусловлено тем, что двигатель в гибриде чаще стартует на холодном запуске. При холодных стартах количество попавшего масла в топливо гораздо больше, чем в ходе эксплуатации авто с ДВС.

 

 

Нарушение №5: пропуск регламентной замены тосольной помпы

 

Важно соблюдать регламент замены тосольной помпы, установленный заводом-изготовителем. Неисправная тосольная помпа приводит к выходу из строя инвертора, двигателя внутреннего сгорания. Подробнее рассказали об этом здесь

 

Нарушение № 6: несвоевременная замена воздушного фильтра 

 

Воздушный фильтр подлежит замене раз в год либо каждых 8000 км пробега, регламентировано с заменой масла ДВС. Хотя среди водителей есть мнение, что достаточно менять воздушный фильтр раз в 20 000 км. Master Service Electro рекомендует придерживаться графика замены, который указан автопроизводителем.

 

 

Нарушение №7: пропуск сервисного обслуживания высоковольтной батареи

 

Сервисное обслуживание высоковольтной батареи необходимо проводить раз в 30 000 км, так регламентирует завод-изготовитель. Сюда входит продув воздушного пространства батареи, визуальный контроль и очистка элементов в случае необходимости. 


Суть в том, что воздушное пространство между элементами батареи в процессе эксплуатации забивается пылью, которая препятствует принудительному охлаждению батареи, а также становится дополнительным проводником и может спровоцировать короткое замыкание. В этом случае приборный компьютер гибрида показывает ошибку «Пробой высоковольтной изоляции».

 

Важно: доверяйте сервисное обслуживание батареи только профессионалам. Все работы на высоковольтных компонентах могут выполнять только сертифицированные специалисты с четвертой категорией квалификационной группы по электробезопасности с допуском к электрооборудованию в 1000V.

 

 

Нарушение №8: пренебрежение к профилактике тормозных колодок

 

Тормозная система гибридных автомобилей участвует в рекуперации (возврат) энергии. Гибриды тормозят сначала мотор-генераторами, потом передними тормозами и в последнюю очередь – задними. С одной стороны, ресурс колодок увеличивается, а с другой – из-за малого использования на колодках закисают направляющие суппорта. Нужно регулярно контролировать их состояние. 

 

Услуги для гибридных автомобилей в Master Service Electro 

 

В эксплуатации гибридного автомобиля есть технические особенности. Обращайте на них внимание, доверяйте автомобиль профильным специалистам. Ниже список базовых услуг для сервиса гибридных автомобилей в Master Service Electro

 

  • Компьютерная диагностика гибридного автомобиля.
  • Компьютерная диагностика батареи гибридного автомобиля.
  • Диагностика компрессора кондиционера гибрида.
  • Ремонт электродвигателя, трансмиссии, редуктора, инвертора.
  • Ремонт системы охлаждения и подогрева.
  • Техническое обслуживание гибридного автомобиля, включая замену тосольной помпы, воздушного фильтра, рабочих жидкостей.
  • Ремонт системы кондиционирования.
  • Диагностика и ремонт тормозной системы ABS, ESP.
  • Сервисное обслуживание высоковольтной батареи.
  • и другие.

 

Экслюзивные услуги для гибридов, которым отличается специализированный сервисный центр Master Service Electro: 

 

  • Диагностика высоковольтной батареи гибрида на стенде собственной разработки MS 800. Стенд позволяет проводить комплексную системную диагностику в два раза быстрее и с более точными результатами.
  • Диагностика компрессора кондиционера на стенде MS 112 собственной разработки. Это уникальный стенд, у которого нет аналогов. Он позволяет провести диагностику новых и б/у компрессоров кондиционеров гибридов и электромобилей.

 

Запишитесь на ремонт и диагностику гибридов в Харькове у мастера-приемщика: 0676943320

Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр