Citroen C5 Aircross

Citroën C5 — среднеразмерный автомобиль французской компании Citroën, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën. Выпускался с 2001 года под внутризаводским обозначением "Х4", в августе 2004 испытал рестайлинг, получив обозначение "Х41". В 2008 появилось второе поколение — третья серия под заводским обозначением "Х7". В модельном ряду С5-I заменил собой сразу две модели — Citroen XM и Citroën Xantia. С5 в первом поколении имеет общую платформу с Peugeot 607, однако позиционируется как автомобиль сегмента D (средний класс) ввиду укороченного свеса сзади при сохранении размеров салона.

Весь процесс восстановления турбокомпрессоров.проходит в условиях нашего сервисногоопыта, накопленный за многие годы нашей деятельности, позволяет нам решать сложные задачи при ремонте турбин для легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и других авто.

Любой ремонт турбины Ситроен Ц5 Аиркросс начинается с полной диагностики, которая включает внешний осмотр силового агрегата и его компьютерную диагностику на стенде. После этого механики определят причину поломки. После согласования с заказчиком, снимают турбину, разбирают её и меняют и ремонтриют неисправные детали.

Что входит в услугу диагностики:

• Компьютерная диагностика автомобиля
• Проверка узлов и систем турбонаддува автомобиля
• Испытание системы турбонаддува
• Проверка турбокомпрессора на стенде
• Разборка турбокомпрессора
• Частичная очистка
• Дефектовка комплектующих турбокомпрессора

Однако, если вы последуете нескольким простым советам, вам не придется беспокоиться о ремонте Citroen C5 Aircross:

• Регулярное и добросовестное обслуживание - это половина дела. Моторное масло и масляный фильтр следует регулярно заменять новыми деталями, по крайней мере, такого же качества. Это быстро и легко устраняет одну из важнейших причин неисправности.
• То же самое и с воздушным фильтром. Если там оседает грязь или влага, двигатель не получает достаточно воздуха, что, в свою очередь, приводит к снижению производительности и увеличению образования сажи. В таком случае последующий ущерб будет запрограммирован заранее.
• Специалисты также советуют не давать двигателю увеличиваться в течение примерно минуты после запуска, прежде чем увеличивать обороты. Это оставляет достаточно времени для того, чтобы масло распространилось и достигло подшипников турбонагнетателя.
• Следует избегать выключения двигателя в диапазоне высоких оборотов. В таком случае турбокомпрессор продолжит работу без соответствующей смазки. Гораздо более бережно относится к турбокомпрессору - подождать короткое время в неподвижном состоянии, пока турбокомпрессор не остановится (макс. Одна минута). Только после этого можно выключить двигатель.

По вопросам качественного ремонта турбокомпрессоров обращайтесь к специалистам. Компания «Мастер Сервис» давно занимается ремонтом и полным восстановлением турбокомпрессоров. У нас большой опыт в ремонте турбин.  Наш успех в ремонте турбин в основном обусловлен высоким качеством наших услуг. Качественный ремонт турбин  Citroen DS 3 CROSSBACK и других легковых и коммерческих автомобилей - это начало и продолжение нашего профессионального и любимого дела.