Ремонт генератора Peugeot

Описание

Ремонт от 15 минут

Цена от 100 грн

Гарантия 6 месяцев


Интернет-магазин генераторов

Услуги

  • Легковой/коммерческий транспорт
  • Грузовой транспорт
  • Проверка генератора

    от 100 грн

  • Ремонт генератора

    от 350 грн

  • Замена щеток генератора

    от 150 грн

  • Замена коллекторных колец

    от 100 грн

  • Замена муфты генератора

    от 120 грн

  • Ремонт диодного моста

    от 100 грн

  • Ремонт ротора генератора

    от 350 грн

  • Проточка коллекторных колец генератора

    от 60 грн

  • Сняте/установка генератора

    от 350 грн

  • Проверка генератора

    от 100 грн

  • Ремонт генератора

    от 450 грн

  • Замена щеток генератора

    от 150 грн

  • Замена коллекторных колец

    от 160 грн

  • Замена муфты генератора

    от 120 грн

  • Ремонт диодного моста

    от 300 грн

  • Ремонт ротора генератора

    от 800 грн

  • Проточка коллекторных колец генератора

    от 60 грн

У нас делать ремонт авто выгоднее, потому что

  • Ремонтируем стартеры и генераторы в течение максимум 2-х дней.

  • В ремонте используем качественные комплектующие из разных ценовых сегментов, ориентируясь на пожелания клиента.

  • Даем гарантию 6 месяцев без ограничения пробега на все работы.

Нужно быстро отремонтировать авто?

Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.

Ремонт генератора

1

Наши филиалы

Карта

Описание

Генератор – устройство, снабжающее электротоком, преобразованным из механической энергии, зависимое от него оборудование автомашины.

Исправный агрегат пежо/peugeot должен выполнять такие функции:

  • снабжение электричеством электропотребляющих систем авто;
  • подпитка аккумулятора;
  • недопущение сильного истощения аккумулятора, если мотор работает на малых скоростях;
  • стабилизация напряжения.

Исправно функционируя, генератор не должен формировать радиопомехи, издавать ненормативные шумы.

Признаки неисправностей:

  • прерывистое либо постоянное свечение при запущенном моторе индикатора заряда аккумулятора;
  • отсутствие нормативного свечения фар;
  • дребезжащий сигнал авто;
  • предельная яркость свечения фар после смены скоростей;
  • выкипание, участившаяся разрядка, сбои в работе аккумулятора;
  • скрежет, постукивание, пищащий звук после старта агрегата.

Причины выхода из строя генератора:

  • естественное истирание комплектующих;
  • отсутствие должного натяжения ремня. Провисание → быстрое истирание → невозможность выработки требуемой мощности. Излишнее натяжение ремня → преждевременный износ подшипников;
  • перегорание регулирующего реле → увеличение выработанного электричества → перезарядка аккумуляторной батареи, → выкипание электролита → повреждение аккумуляторной батареи;
  • проникновение воды в генератор приводит к короткому замыканию, а далее к замене генератора;
  • истирание подшипников. Примером может служить узел, воспринимающий под воздействием ремня повышенную нагрузку, расположенный возле места расположения шкива. В результате износа подшипников возникает необходимость замены обмотки;
  • разрушение/разъедание комплектующих в результате попадания воды и грязи при движении по усеянной лужами дороге;
  • нарушение в работе аккумуляторной батареи → увеличение пускового тока → неисправность выпрямительного блока;
  • повышенная нагрузка. Установка слишком мощного оборудования вызывает воздействие предельно высоких нагрузок на генератор;
  • несвоевременный и непрофессиональный ремонты;
  • смещение генератора по причине некачественного крепежа → нарушение работы составляющих частей;
  • «прикуривание» (обмен местами проводов клемм) → сбой напряжения → выход из строя диодного моста, статора, регулирующего реле.

От перечисленного можно уйти, осуществляя плановое техническое обслуживание. Это позволит в будущем достичь снижения расходов на неминуемый во времени ремонт генератора пежо/peugeot. В отсутствии техобслуживания поломка генератора осуществится быстрее. При этом, вероятнее всего, придется осуществить процедуру - замена генератора пежо/peugeot, для осуществления которой необходимы достаточно большие средства.

Этапы восстановления генератора пежо/peugeot

Восстановительный процесс - ремонт генераторов пежо/peugeot состоит из этапов:

  • проверка/диагностика генератора пежо/peugeot. Чтобы найти причину поломки, достаточно продиагностировать неработающий агрегат. Несложный ремонт можно осуществить без снятия агрегата, вскрытия его корпуса;
  • снятие генератора пежо/peugeot. Более серьезный ремонт - капитальный производится при снятии и разборке агрегата, для чего нужен специальный набор инструментов: гаечные ключи, комплект головок, отвертки с крестообразным и плоским лезвиями и т.д. Демонтаж агрегата – процесс нелегкий. Сначала необходимо вытащить защиту картера, освободить ремень, открутить крепежные болты. Освобожденный агрегат следует отчистить от грязи с применением сухой ветоши либо волосяной щетки;
  • разборка генератора пежо/peugeot. Эту процедуру осуществляют с использованием специальных съемных приспособлений, тисков, прессов;
  • замена вышедших из строя комплектующих: 
  1. ротора;
  2. обмотки статора;
  3. коллектора;
  4. подшипников;
  5. щеточного узла;
  6. ремня;
  7. выпрямителя;
  8. шкива;
  9. крышки;
  10. реле регулятора;
  11. корпуса;
  • проведение сварочных работ (процедура индивидуальна для каждого случая);
  • сборка генератора;
  • тестирование параметров агрегата в сборе при условии полной нагрузки. Результаты теста должны соответствовать заводским рамкам.

Кому доверить пежо/peugeot ремонт генератора?

Ремонт либо замену поврежденного генератора правильнее всего поручить опытным специалистам, которыми располагает компания Мастер Сервис. Наша фирма предлагает комплектующие к автомобилю бренда пежо/peugeot. Компания является собственником оснащенной передовым оборудованием ремонтной базы, на которой качественно, оперативно, по минимальной цене приведут в порядок не только генераторы пежо/peugeot, но и агрегаты других марок: шкода/skoda, дэу/daewoo, ниссан/nissan, рендж ровер/range rover, митсубиси/ mitsubishi, чери/chery. Теоретические знания плюс практический навык технических работников ремонтной базы позволяют вернуть работоспособное состояние вышедшему из строя агрегату в наикратчайший срок.

Вопрос/Ответ

  • Почему греется автогенератор?
    Это естественные процессы из-за трения качения подвижных частей, температурные допуски у каждого производителя разные и зависят от условий эксплуатаций. Нормой может быть 60-80 градусов. Также греться могут разьёмы подключения из-за плохого контакта.
  • Как прозвонить генератор?
    Данный вид работы требует спец оборудования для проверки статорных обмоток и диодных мостов, мультиметр, токоизмерительные клещи и проффесиональных навыков.
  • Как снять генератор?
    Процесс снятия/установки генератора отличается и зависит от марки, моделе и обьеме двигателя автомобиля. Вкратце: снять клемы с АКБ, отсоединить клемы с генератора, послабить натяжку ремня и снять его, отвинтить болты крепления и снять генератор.
  • Как затянуть ремень генератора?
    Натяжка ремня определяется нажатием на ремень с усилием примерно 8 кг., при этом прогибание должно составить 8 – 10 мм.

Полезные статьи

  • Master Service

    14.12.2021

    Как самостоятельно проверить генератор на авто

    Содержание: Что будет, если генератор перестанет работать Основные неисправности генератора 6 способов проверить генератор Ремонт или ...

    Читать далее
  • Master Service

    03.12.2021

    Почему закипает аккумулятор на авто

    Содержание: Основные причины закипания аккумулятора Что делать, если аккумуляторная батарея автомобиля закипела? Большинство ...

    Читать далее
  • Master Service

    24.11.2021

    Генератор не заряжает – что делать

    Содержание: Строение генератора Признаки неисправности генератора Самостоятельная проверка генератора Основные поломки генераторов Ремонт ...

    Читать далее

Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр