Перемотка статора Mercedes B Class и Toyota Rav 4 EV

Обычно статоры нужно перематывать из-за последствий пробоя высоковольтной изоляции. Эта проблема бывает связана с длительной стоянкой автомобиля, во время которой произошел микро подтек охлаждающей жидкости на статор. Предварительно увидеть проблему можно только на СТО или тогда, когда машина просигнализирует об этом сообщением на приборной доске.

 

Разберемся, откуда берется эта неисправность.

 

 

Содержание

Почему статор нужно перематывать

Когда протекает сальник ротора электродвигателя, охлаждающая жидкость попадает на поверхность статора. Его неидеальна – имеет, так называемые, раковины. Даже если статор только с завода и его поверхность залита лаком или композитом, то из-за температурного воздействия покрытие идет трещинами. Через эти трещины охлаждающая жидкость попадает на обматывание статора и заполняет пустоты.

 

Когда канавка статора наполняется антифризом, электротехническая сталь ржавеет, увеличивается в размере и разрывает изоляцию провода острыми краями оксида железа (кристаллов ржавчины). Так возникает пробой высоковольтной изоляции.

 

 

Есть несколько способов, как можно решить эту проблему, не прибегая к перематыванию. В основном это помогает.

 

Первый. Статор следует снять и просушить с помощью специальных приборов, которые нагревают его до определенной температуры.

 

Второй. После того как статор будет просушен, следует предупредить риски дальнейшего попадания жидкости на обмотку. Для этого кто-то покрывает поверхность статора краской, кто-то заливает лаком. Но в любом случае, попадание жидкости в статор — это последствия. Причинами являются проблемы с валом ротора и сальником.

 

Чем эффективна перемотка статора

Это гарантированно устраняет пробой высоковольтной изоляции. После перемотки на выходе имеем 500 MOm сопротивления, что позволяет автомобилю работать в эффективном режиме.

Краска или лак при перематывании статора

Ни один вариант не является надежным. Мастера Master Service Electro используют высокотемпературный композит, который во время вращения ротора не позволяет обмотке двигаться. Если же этого не сделать, то обмотка будет двигаться, что приведет к повреждению изоляции и возгоранию статора в будущем.

Можно ли у Mercedes B Class и Toyota Rav 4 EV ставить статор от Tesla

Можно, если вы хотите, чтобы автомобиль двигался в обратном направлении. Tesla использует мотор на задней оси, а Toyota или Mercedes – на передней. Возникает переполюсование в фазах.

 

Кроме того, статоры моделей отличаются наличием внутри редуктора блокировки дифференциала – парковочный тормоз. В Тесле он отсутствует.

 

Можем ли мы перематывать статор на Тесла? Да, но только для стандартных версий, не имеющих апгрейдов Sport и Perfomance. Потому что статоры от Sport и Perfomance имеют увеличенный диаметр. А еще перемотанный статор от обычной Tesla нельзя ставить на Sport и Perfomance, потому что в этих моделях течет ток увеличенной мощности.

 

Перемотка статора в Master Service Electro

• Для Mercedes B Class, Toyota Rav 4 EV, Tesla (кроме Sport и Performance).
• Выполняем услугу более четырех лет.
• При перемотке используем композитные материалы.
• Проверяем статор после перемотки.
• Гарантия – 6 месяцев.