Нормы заправки автокондиционера

Содержание статьи:

 

Автокондиционер - это возможность в жаркий день создать комфортную температуру в салоне авто для водителя и пассажиров. Но каждая конструкция нуждается в уходе, поэтому не забывайте проводить техосмотр и заправку кондиционера в специализированных СТО.

 

Когда нужно заправлять кондиционер в авто?

Первыми сигналами, что автомобиль нуждается в заправке хладагентом, могут быть:

• Кондиционер плохо холодит;
• Дует горячим воздухом;
• Выключается сам по себе.

Эти симптомы чаще всего говорят о возможных утечках охлаждающего вещества из системы. Причины можно разделить на две группы: естественное испарение и повреждения/поломки.

 

Естественное испарение: даже если вы следите за автокондиционером и регулярно проходите диагностику, все равно вам надо делать дозаправку. Ведь по нормам производителя из системы ежегодно испаряется до 15% охлаждающего вещества. Это связано с тем, что эластичные трубки, по которым циркулирует хладагент, пропускают его. Поэтому проверку и заправку автокондиционера желательно делать каждые 2 года.

 

Повреждения автокондиционера: причинами часто становятся пересохшие и потрескавшиеся резиновые уплотнители и трубки. Они пересыхают и теряют эластичность, если внутри недостаточно смазывающего вещества либо она долго стоит без работы, например зимой. Поэтому мы рекомендуем в холодное время года все равно включать автокондиционер на 10 минут раз в месяц, чтобы система не застаивалась.

 

Поврежденный испаритель тоже может быть причиной утечки. Проверить устройство и установить точную причину поломки помогут опытные мастера на СТО Master Service.

 

Заправка фреоном

 

Важно правильно определить количество фреона. А затем добавить столько хладагента, сколько указано в нормах к вашему автомобилю. Ведь если заправить меньше - то полноценного охлаждения не будет, а если больше - система будет перегружена. Это ведет к износу деталей и чревато внезапными поломками в самый неподходящий момент.

 

Как правильно заправить автокондиционер фреоном

С чего надо начинать заправку? Правильно - с диагностики. Ведь если есть утечки или сломанные детали - агрегат не будет работать и охлаждать салон.

 

Мы в Master Service начинаем с диагностики. Мы проверяем:

• Герметичность системы;
• Работоспособность компрессора;
• Качество фреона, который был в системе.

Как проверить качество фреона

Качество охлаждающего вещества мы проверяем с помощью анализатора. Мы не стравливаем его в атмосферу, а откачиваем и замеряем его количество. И если ваш фреон отвечает всем нормам, мы добавляем то количество, которого не хватает. У нас вы оплачиваете ту часть, которую добавили, а не заново полную заправку.

 

Также обращайте внимание, что некоторые СТО заправляют по манометру, до определенного давления. Но это не правильно. Так как в условиях жары давление в системе может показывать норму, а количества фреона будет не хватать для корректной работы автокондиционера. Поэтому на наших СТО Master Service мы ориентируемся на нормы объема хладагента при заправке, а не на давление. Это гарантирует необходимый результат.

 

Проверка герметичности системы кондиционирования авто

Герметичность проверяем в два этапа:

1. Проверка под давлением: закачиваем азот внутрь на 5-7 минут и смотрим на показания манометра. Они не должны меняться.
2. Проверка вакуумом перед заправкой. Из системы откачивается весь газ и создается вакуум, который должен сохраняться 5-7 минут.

Если проверка прошла успешно - значит можно смело закачивать хладагент и наслаждаться комфортом.

 

Если же есть утечки, то вместе с фреоном мы закачиваем флуоресцентную краску и через 3 дня смотрим - где есть утечка. При необходимости - меняем уплотнители и трубки.

Проверка компрессора

Если проверка агрегата показывает наличие мелкой стружки - рекомендуем промыть систему кондиционирования, иначе абразивные частицы разрушат компрессор изнутри и придется менять агрегат. Такая стружка появляется в двух случаях:

1. Если в системе недостаточно масла и фреона. Без смазки детали компрессора трутся друг об друга и образуется мелкая стружка;
2. Либо, когда используется некачественный хладагент, который не смешивается с маслом и оно не поступает в необходимом количестве внутрь компрессора, соответственно - наступает механический износ деталей.

В таком случае мы в Master Service рекомендуем промывку системы кондиционирования с помощью промывочной станции.

 

Промывка системы кондиционера автомобиля

 

На наших СТО мы промываем систему с помощью высокоточного оборудования собственного производства: пневматической промывочной станции MS101P.

 

Пневматическая промывочная станция MS101P компании MSG Equipment

 

Норма заправки фреоном автокондиционера

Для разных марок автомобилей есть свои нормы заправки фреоном и маслом. Их надо знать и соблюдать, чтобы система работала корректно и не разрушалась. Вид охлаждающего вещества и его количество можно узнать на наклейке под капотом либо в специальных таблицах. Ниже вы можете узнать, какое количество фреона нужно для автомобилей Renault, Hyundai, Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz. Нормы заправки фреоном других марок авто вы можете посмотреть в нормах заправки автомобильных кондиционеров.

• Количество фреона для автомобилей Renault
• Количество фреона для автомобилей Hyundai
• Количество фреона для автомобилей Kia
• Количество фреона для автомобилей Volkswagen
• Количество фреона для автомобилей Mercedes-Benz

Как видите, чтобы система кондиционирования в машине работала стабильно и не подводила, нужно вовремя проводить диагностику и следить за симптомами неполадок. И обязательно обращаться к специалистам, которые имеют практический опыт, при ремонте соблюдают рекомендации производителя и имеют высокоточное оборудование. Тогда ваш автомобиль дольше будет оставаться на ходу и реже требовать дорогостоящего ремонта.

 

Ждем вас на СТО Master Service для диагностики и заправки автокондиционера.