KIA Soul EV: проблемы с батареей и способы их решения

В статье речь пойдет об электромобиле KIA Soul EV первого поколения, то есть 2014-2016 годов выпуска. На примере авто нашего клиента расскажем о типичных проблемах данной марки и способах их решения. Один из способов сейчас в разработке R&D центра Master Service Electro.

 

Нет времени читать? Диагностика и ремонт батареи KIA Soul EV в Харькове → 0676943320

 

KIA Soul EV: проблемы с батареей и способы их решения | Master Service Electro

 

 Содержание

Особенность охлаждения батареи KIA Soul EV

Согласно информации завода-изготовителя, срок эксплуатации батареи KIA Soul EV рассчитан на 130 000 - 150 000 км пробега. В среднем, это 7 лет активного использования. После батарея начинает резко деградировать. И в этом процессе есть выявленные закономерности, благодаря которым можно спрогнозировать масштаб ремонта.

 

Ремонт KIA Soul EV

Ремонт KIA Soul EV в Харькове

 

Характерная особенность данного электромобиля в том, что здесь батарея имеет систему воздушного охлаждения, как у гибридов. Забор воздуха для охлаждения берется из нижней точки салона, в зоне пассажирских сидений. После охлаждения воздух выбрасывается на улицу через специальный клапан в задней части багажника.

 

Инженеры Master Service Electro опытным путем установили, что именно такая система охлаждения провоцирует типичные проблемы с батареей этой марки.

 

Для справки. Конструкция воздухозаборников системы охлаждения батареи KIA Soul EV простая. Воздуховоды – это обычные отверстия без фильтров. Следовательно, батарея не только перегревается, но и забивается пылью и даже насекомыми. Источник.

 

Ремонт Киа Соулl EV в Харькове

Ремонт KIA Soul EV в Харькове

Что происходит зимой?

При минусе на улице, в момент запуска электромобиля, через батарею протягивается холодный воздух. Дополнительных подогревов, которые бы нагревали батарею на старте, нет. И только при движении автомобиля температура стабилизируется.

 

Как мы уже выяснили, низкая температура окружающей среды ведет к ускоренной деградации батареи.

Что происходит летом?

Представим жаркое время года и автомобиль, стоящий на раскаленном асфальте с температурой, которая порой достигает 80°C. При старте запускается система «охлаждения» батареи из салона. Раскаленный воздух затягивается в батарею, элементы источника питания перегреваются и выходят из строя. Причем начинается этот процесс типично: с ячейками под номерами 14 и 96.

 

Здесь подробнее.

 

Элементы батареи KIA Soul EV

Верхние элементы батареи KIA Soul EV

 

Когда воздух попадает в батарею, он пытается пройти по наименьшему сопротивлению. Воздух не перемешивается во всей батарее, а как бы скользит по верхней крышке, после чего выбрасывается на улицу. При этом верхние элементы батареи постоянно перегреваются и деградируют первыми.

 

Кроме того, завод-изготовитель «закрыл» батарею пластиковой крышкой с шумоизоляцией – эффект термоса. В результате получаем перегрев не только из-за горячего воздуха, но и за счет пластика с шумоизоляцией.

 

Для справки: пока электролит в батарее жидкий (в среднем, это три года активной эксплуатации автомобиля), он компенсирует подобные перегревы. Далее вещество густеет, становится желеобразным, потом достигает консистенции зубной пасты. Такой электролит не способен справляться с термо нагрузкой. Между электродами элемента появляются микротрещины, которые и приводят к его деградации.

Цепная реакция в деградации элементов батареи

Когда возникают проблемы с батареей KIA Soul EV, то, как правило, нужно сразу обращать внимание на верхние ячейки: 14 и 96. Они первыми принимают термический удар от потока горячего воздуха из салона.

 

Дальше начинается цепная реакция. Неисправность в этих ячейках ведет за собой проблемы в соседних. Так будет продолжаться до тех пор, пока не выйдут из строя все элементы верхнего ряда батареи. Другими словами, пройдет всего несколько месяцев после замены ячеек 14 и 96, и владельцу электромобиля придется менять соседние. Так по кругу.

 

Проблема усложняется тем, что сколько бы ни было пробега, как долго машина не стояла бы в гараже, верхние элементы все равно со временем деградируют.

 

 Диагностика верхних элементов батареиКиа Соул EV

Диагностика верхних элементов батареи KIA Soul EV 

Варианты решения проблемы

Для начала, стоит вооружиться этой информацией. Во время регулярного ТО и диагностики обращайте внимание на указанные выше ячейки. Если проблема обнаружена, то действуем по ситуации.

Сценарий первый: последовательная замена вышедших из строя элементов

Здесь две проблемы. Во-первых, мы уже выяснили, что это будет временным решением. Спустя время владельцу автомобиля снова придется ехать на сервис и менять соседние элементы. Во-вторых, на рынке б/у составляющих элементы верхнего отсека батареи KIA Soul EV являются редкостью. Это связано с типичностью проблемы. Центральных много, а верхних и нижних не найти.

 

Инженеры R&D центра Master Service Electro нашли решение. 

 

Ребята научились переделывать элементы из средней секции батареи KIA Soul EV в верхние и нижние. Без дополнительных паек и сварок, с помощью специально разработанного устройства

Сценарий второй: полная замена батареи KIA Soul EV

Сегодня специалисты R&D центра Master Service Electro заняты созданием новой батареи для KIA Soul EV из элементов Tafel. Задача состоит в том, чтобы разработать источник питания, отвечающий заводским характеристикам и потребностям автолюбителей. Будем информировать о результатах работы.

 

Пока наши инженеры работают над созданием нового источника питания, записывайтесь на диагностику батареи KIA Soul EV и возможную замену элементов → 0676943320

 

Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр