Содержание:

За окном мороз и темнота, себя вы каким-то чудом запустить смогли, и осталось самое тяжелое – запустить двигатель своего автомобиля, который за ночь успел уже очень сильно остыть.

 

Если вы счастливый обладатель теплого гаража, то никаких трудностей с запуском у вас возникнуть не должно. Но есть много водителей, которые вынуждены на ночь оставлять своих «железных коней» под окнами домов. Вот им, обычно, приходится выкручиваться.

 

Есть огромное количество способов, которые должны помочь запустить утром холодный двигатель. Но какие из них действительно работают, а какие - нет? Разберемся с этим вместе.

Почему запустить холодный двигатель зимой тяжелее?

Давайте выясним причины трудного запуска двигателя в мороз, прежде чем начать перебирать способы.

 

Итак. Вы сели в автомобиль и повернули ключ зажигания. В этот момент запускается множество систем и механизмов, которые отвечают за успешный запуск двигателя:

1. Запускается топливный насос, который закачивает горючее к форсункам или ТНВД. Если двигатель вашего авто работает на дизельном топливе, то мы очень надеемся, что вы не забыли перед холодами перейти на зимнее ДТ;
2. Аккумулятор, который всю ночь обеспечивал питанием систему сигнализации, подает питание на тот же топливный насос, на стартер, лампочки и блоки управления всеми системами автомобиля;
3. И сам стартер, который начинает вращать двигатель за венец маховика.
   
   

Видео: Диагностика и ремонт стартера автомобиля

 

Если с топливной системой у вас всё в порядке, то основные трудности утреннего запуска ДВС заключаются в замерзшей аккумуляторной батарее.

 

Всё дело в том, что внутри свинцовых аккумуляторов (а их преимущественное большинство) находится электролит – водный раствор серной кислоты. Плотность электролита за ночь уменьшается, а это значит, что оставшегося заряда может не хватить для того, чтобы утром запустить двигатель.

Как запустить двигатель зимой: работающие советы и мифы

Мы уже поняли, что самая большая проблема утреннего запуска двигателя в мороз заключается в подсевшей аккумуляторной батарее. Поэтому очень важно позаботиться о том, чтобы аккумулятор на автомобиле стоял хорошего качества и соответствующей емкости. Но если проблема уже пришла, то нужно действовать.

• Попросить «прикурить».

Если попытка утреннего запуска не увенчалась успехом, то вы всегда можете прибегнуть к помощи другого водителя. Для этого вам потребуется соединить свой аккумулятор с аккумулятором автомобиля с запущенным ДВС. Для этого вам потребуются провода с зажимами типа «крокодил». Таким образом работающий двигатель «соседа» подзарядит ваш аккумулятор и минут через 5 вы можете попробовать запустить ДВС своей машины.

 

Такой способ срабатывает почти всегда.

Фото: Подзарядка при помощи другого аккумулятора 

• Запуск с «толкача» или «на тросе».

Начнем с того, что этим способом можно воспользоваться лишь в том случае если вы обладатель авто с механической коробки передач и если заряда батареи хватило на подачу питания к блоку управления. Задача заключается в том, чтобы попытаться запустить двигатель на ходу с помощью людей, которые вас толкают или автомобиля, который тянет вас за собой. По сути, эти действия заменят работу стартера.

• Самый лучший вариант – это когда у вас есть в запасе время.

Вы можете снять АКБ, занести ее в теплое помещение и подключить к зарядному устройству. Таким образом батарея отогреется, зарядится и сможет через время выдать необходимую для запуска мощность. Но будьте внимательны – вы оставляете свою машину на улице без сигнализации.

 

Эти 3 способа срабатывают безотказно почти в 100% случаев. Но есть и советы, которые вызывают сомнения.

• Использование «шуб» для аккумуляторов.

«Шуба» для АКБ представляет собой дополнительный чехол для вашего аккумулятора, который сделан из теплоизолирующих материалов. В теории, применение такого чехла должно сохранять тепло аккумулятора. Но не всё так просто. «Шуба» однозначном не даст аккумулятору так быстро остывать, но и обогрев холодного АКБ будет происходить намного медленнее, ведь изолирующие материалы работают в обе стороны. Конечно, на рынке представлены чехлы с подогревом, который работает от самого аккумулятора. Но критически важно быть уверенным в таком устройстве, ведь оно вполне может стать причиной возгорания.

• Запуск с помощью бустера.

Что это такое? Бустер представляет собой Power Bank, но не для телефона, а для аккумулятора. У них высокая емкость и многие из них способны кратковременно (до 15 секунд) выдавать пусковое напряжение, которого должно хватить на запуск двигателя. Если вы решили купить себе такой девайс, то экономить не стоит: выбирайте модель с высокой емкостью от известного производителя. К сожалению, большинство таких устройств способны запустить только бензиновые двигатели с объемом до двух литров. На запуск «дизеля» и двигателя большего объема бустеру, вероятнее всего, не хватит «силенок».

• Помочь двигателю эфиром.

В автомагазинах вы можете найти средства, которые облегчают запуск двигателя. Они состоят из легковоспламеняющихся материалов и смазывающих компонентов. Смысл в том, чтобы распылить средство в воздуховод после воздушного фильтра или непосредственно в дроссельную заслонку. Попадая в камеру сгорания, они быстро воспламеняются и облегчают дальнейшую работу двигателя.

 

Но с ними нужно быть осторожными, потому что они могут нанести вред двигателю. Нельзя распылять слишком много средства и, обязательно нужно соблюдать требования правил безопасности, которые указаны на емкости.

• Включить фары перед запуском двигателя.

Если вам интересно узнать самый неэффективный способ, то это именно он. Многие ошибочно считают, что включение фар или «магнитолы» запустит в аккумуляторе электрохимическую реакцию, которая поможет ему «взбодриться» после простоя. Но единственным результатом таких манипуляций будет только лишь дополнительный разряд АКБ.

Фото: Авто с включенными фарами

Профилактика: как подготовиться к зиме

Запустить двигатель автомобиля зимой иногда действительно непросто. И для решения этой проблемы вы можете с осторожностью воспользоваться некоторыми из вышеуказанных способов.

Но всем известно, что любую проблему проще предотвратить, чем решить. Чтобы не столкнуться с трудностями, мы рекомендуем перед сезоном холодов:

• Сделать диагностику генератора. Он должен работать исправно и выдавать необходимое напряжение;
• Сделать диагностику стартера. Он должен срабатывать с первого раза и уверенно раскручивать двигатель;
• Сделать диагностику двигателя. Запуск ДВС с исправной цилиндро-поршневой группой, топливной системой и номинальной компрессией происходит значительно проще;
• Приобрести новый аккумулятор, если старый уже «подустал».

Все эти важные этапы проверки вы можете пройти на СТО Master Service, чтобы подготовить ваше авто к холодам. Наши специалисты проведут диагностику, отремонтируют неисправные узлы или предложат качественные запчасти на замену.

 

Фото: Диагностика стартера на СТО Master Service

 

На складе Master Service всегда в наличии новые и восстановленные стартеры, генераторы, ДВС, дизельные форсунки, ТНВД и другие запчасти для авто.

 

Если агрегат нужен вам максимально быстро – воспользуйтесь нашей услугой «Обменный Фонд Агрегатов» и обменяйте ваш неисправный агрегат на рабочий за 15 минут в наших филиалах в Харькове, Киеве, Днепре и Львове. Даже если вы находитесь в другом городе – звоните нам и мы отправим вам нужный товар встречной отправкой, а общие расчеты произведем после получение вашего агрегата.   

 

Профилактика проблем – лучшее решение! Записывайтесь на диагностику и спите спокойно долгими зимними ночами.

 

Записаться на диагностику стартера