пер. Новороссийский, 1
Когда по неизвестной причине стартер автомобиля внезапно выходит из строя, быстро завести транспортное средство практически невозможно. Особенно это проблематично, когда вы стоите в многочасовой километровой «тянучке» и глушите двигатель каждые 10-15 минут. Давайте разберемся, как проверить стартер и определить причину его отказа в работе.
Для начала разделим поломки стартера на две категории:
1. Механического типа. К ним причисляют различные деформации либо износ комплектующих. Обычно к таким повреждениям приводит небрежная эксплуатация автомобиля, игнорирование периодичности техобслуживания и пр.
2. Электрического типа. Сюда относят отказ или нестабильную работу электропроводки. Возможные причины: межвитковое короткое замыкание, подгорание рабочих поверхностей или контактов.
Представьте, что вы заглохли посреди оживленного перекрестка или загородной трассы и не можете завести машину.
Включите АКБ, возьмите отвертку, гаечный ключ или фрагмент оголенного провода и замкните силовые клеммы. Поверните ключ в замке зажигания и обратите внимание на результат.
2. Коленчатый вал вращается, но слабовато:
3. Вместо проворачивания коленвала издаются щелчки:
Если ваши действия не привели к желаемому результату, причиной отказа стартера является неисправность тягового реле или сломанный замок зажигания, которые следует заменить в автосервисе.
Если вы разбираетесь в устройстве автомобиля и имеете оборудованный гараж, демонтируйте стартер для его точной проверки и проведите ряд тестов:
1. Надежно зажмите стартер в слесарных тисках, но не перетяните их, чтобы не повредить корпус агрегата. Подключите питание от АКБ и замкните контактные клеммы любым металлическим предметом или инструментом. Если стартер отозвался, то неисправным можно считать втягивающее реле.
2. Обследуйте тяговое реле. Для этого подключите к нему «плюс», а к корпусу стартера – «минус» аккумулятора. Если якорь выдвинет шестерню – реле в исправном состоянии (об этом можно узнать по характерному щелчку).
3. Проверьте состояние щеток и коллектора. Подайте на стартер 12 В непосредственно от АКБ.
Проверяя коллектор, возьмите лампу накаливания мощностью 220 В и подключите ее между валом якоря и обмоткой.
Если лампочка загорается или искрит, слышен горелый запах, замените якорь.
Проверяя щетки, подключите 12-вольтовую лампу на щеткодержатель и корпус. Если она светится, щетки в непригодном состоянии, а значит, их следует заменить.
Теперь вы знаете, как проверить снятый стартер или оценить его работоспособность, не демонтируя с авто. Однако мы рекомендуем не делать поспешных выводов после «дедовских» тестов, а доверить диагностику и ремонт стартера специалистам автосервиса.
Мы используем качественные комплектующие из разных ценовых сегментов, ориентируясь на пожелания клиента.
Мы свяжемся с вами в течение рабочего дня.