Hyundai Sonata Hybrid: обзор и особенности по батарее

Распространенная марка авто, особенно, в центрально-восточной части Украины. Пользуется спросом в службах такси. Чаще всего Соната Гибрид попадает на наши дороги с американских аукционов. Релиз автомобиля состоялся в марте 2010 года.

 

В Master Service Electro Хюндай Соната часто приезжает с типичными проблемами, связанными с батареей, 12В аккумулятором, системой ABS и мотор-генератором (МГ2). Эти проблемы можно предотвратить ранней диагностикой или регламентными работами.

 

Давайте разбираться.

 

Нет времени вникать? Запишитесь на диагностику батареи Соната Гибрид в Master Service Electro – первый специализированный сервис для электромобилей и гибридов. Запись в Харькове и Киеве → 0671606036.

 

Hyundai Sonata Hybrid: обзор и особенности по батарее

Содержание

Выход из строя высоковольтного предохранителя Соната гибрид

Распространенная поломка. Почему сгорел высоковольтный предохранитель – точного ответа у мастеров пока нет. Есть гипотеза, связанная с особенностью марки – воздушным охлаждением батареи. В электрическом источнике питания скапливается конденсат за счет разницы температур и влажности воздуха в салоне автомобиля.

 

Высоковольтный предохранитель ВВБ имеет форму цилиндра. Внутри предохранителя  – кварцевый песок. Он нужен для гашения плазменной дуги, которая может возникнуть в результате короткого замыкания в цепи батареи. Предохранитель условно герметичный, но он также подвержен температурным перепадам, из-за которых в корпусе появляются микротрещины, что приводит к впитыванию влаги кварцевым песком.

 

Как следствие, происходит окисление медных контактов внутри предохранителя, возникает коррозия металла, которая, в свою очередь, уменьшает сечение проводника и повышает его внутреннее сопротивление. Сила тока, протекающего через предохранитель, увеличивается под нагрузкой, и место, подверженное коррозии, перегревается, что приводит к перегоранию проводника предохранителя.

 

Сложность в том, что последствия сгоревшего высоковольтного предохранителя самые неприятные – автомобиль остается без движения. Развитие событий почти всегда одинаковое: эвакуатор →  специализированный сервис → замена предохранителя специалистами.

 

Как предотвратить: регулярно менять предохранитель. Замену необходимо производить на специализированном сервисе, так как речь идет о высоковольтной системе, не каждый мастер СТО имеет допуск к работе с высоковольтными батареями.

 

Для справки: инженеры Master Service Electro на регулярной основе проходят курсы повышения квалификации и имеют четвертую категорию квалификационной группы по электробезопасности — допуск к высоковольтному оборудованию до 1000V.

 

Что важно: в сервисной документации по Sonata Hybrid нет информации об этой проблеме, а также о регламентированных сроках замены предохранителя. В случае поломки рекомендуем менять вышедший из строя предохранитель на новый, так как б/у может оказаться таким же: прослужит ограниченное время и выйдет из строя в самый неподходящий момент. Тогда поломка повторно приведет вас на сервис.

 

Ремонт батареи Sonata Hybrid

Ремонт батареи Соната Гибрид в Master Service Electro

Самопроизвольный разряд высоковольтной батареи Соната гибрид

Еще одна типичная проблема. Высоковольтная батарея гибрида самопроизвольно разряжается в ноль, без возможности запустить мотор-генератор электродвигателя. Происходит это как на ходу, так и после длительной стоянки.

 

Специалисты наблюдают следующие возможные причины:

  • Неисправность МГ1
  • Неисправность ДВС
  • Длительное хранение или транспортировка авто без запуска ДВС
  • Неисправность платы BMS

Решение. Завод-изготовитель рекомендует заменить ВВБ целиком, если она полностью разрядилась. Для украинских автолюбителей – это вызов. Но инженеры Master Service Electro имеют необходимое оборудование для восстановления заряда батареи. Это займет 2-3 часа и 2000 грн.

Ошибка по электродвигателю МГ2

Случаются неисправности, связанные с ошибкой по электродвигателю мотор-генератора (МГ2). В таких ситуациях необходимо выполнить калибровку резольвера (датчика положения ротора электродвигателя).

 

Нюансы эксплуатации гибридных автомобилей в статье «ТОП 8 нарушений в эксплуатации гибридных автомобилей».

Пробой высоковольтной изоляции по мотор-генератору Sonata Hybrid

Мотор-генератор Соната Гибрид расположен внутри коробки, омывается трансмиссионным маслом. Если масло некачественное либо в него попала вода, то, скорее всего, будем иметь дело с ошибкой «Пробой высоковольтной изоляции».

 

Признаки поломки: Соната гибрид не заводится, на приборной доске сигнал о пробое в высоковольтной изоляции.

 

Решение: необходимо снимать мотор-генератор и устранять последствия неисправности, включая удаление коррозии, выработки, а в некоторых случаях и воды.

 

Подробнее об этой неисправности в обзоре инженера Master Service Electro:

 

1

Быстрый износ 12V аккумулятора

Распространенная ситуация для всех владельцев Sonata Hybrid и KIA Optima – игнорирование регламентированной замены аккумулятора 12В.

 

Частая история: водитель останавливает автомобиль, выключает зажигание, выходит из машины. В этот момент контакторы высоковольтной батареи разомкнуты, в машине продолжает играть музыка либо горит световая сигнализация. Дальше водитель открывает багажник и остается на улице, например, принять звонок. Такого короткого сценария достаточно, чтобы гибрид больше не завелся.

 

Решение: замена АКБ либо постоянное прикуривание от других авто.

Неисправность в блоке ABS или тормозном механизме Brake Booster

Неисправность тормозного узла Brake Booster – еще одна типичная проблема Сонаты Гибрид. Распознать ее можно по ошибкам на приборной панели: неисправность курсовой устойчивости, неисправность ABS, неисправность рулевой рейки. Большинство водителей живут с этим годами, так как сигнал о проблеме исчезает после перезапуска авто.

 

Что делать: мнение специалистов Master Service Electro разделились на несколько версий:

 

  • В одном случае эффективна замена инвертора, в котором установлен DC/DC преобразователь. Он, в свою очередь, подает питание на тормозной узел.
  • В другом – замена тормозного узла Brake Booster с блоком ABS в сборе.
  • Иногда достаточно заменить сам блок ABS.

 

В любом из сценариев необходима предварительная диагностика и решение проблемы клиента.

Кейс: неисправность высоковольтной батареи Соната Гибрид

Проблема: автомобиль Hyundai Sonata Hybrid. Владелец обратился в Master Service Electro с разбалансировкой высоковольтной батареи. Машина была не на ходу.

 

Ситуация: во время диагностики батареи Соната Гибрид инженеры обнаружили разряженный элемент. Визуально он был увеличен. Причина неисправности – сгоревший резистор в плате BMS. При детальном изучении платы обнаружили еще ряд поврежденных элементов. Среди них была управляющая микросхема.

 

Вышедший из строя элемент батареи Sonata Hybrid

Вышедший из строя элемент батареи Соната Гибрид

 

Решение: вышедший из строя элемент заменили, предварительно замерив его емкость, выровняли напряжение относительно других элементов. Также в плате BMS заменили сгоревший резистор, микросхему и ряд электронных компонентов. Альтернативным решением была бы полная замена платы BMS или высоковольтной батареи в сборе.

 

Ремонт батареи Соната Гибрид

Ремонт батареи Соната Гибрид в Master Service Electro

 

Результат: автомобиль на ходу. После тестов его передали владельцу.

  

Чтобы предотвратить перечисленные неисправности и лишние расходы, запишитесь на диагностику Hyundai Sonata Hybrid в Master Service Electro (Харьков и Киев) → 0671606036

Запишитесь на диагностику и ремонт электромобиля или гибрида
в Master Service Electro

Харьков Киев