Ford Focus Electric и проблема с высоковольтными разъемами: решение Master Service Electro

Высоковольтные разъемы в Ford Focus Electric – распространенная «болячка» этой марки электромобилей. Каждый ремонт высоковольтной батареи Ford Focus Electric заканчивается заменой электрических разъёмов. А без замены машина скоро превращается в «недвижимость».

 

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервис для электромобилей и гибридов. Решаем проблемы, от которых другие отказались.

 

Ford Focus Electric и проблема с высоковольтными разъемами: решение Master Service Electro 

Содержание

Почему так происходит

Если расписать сам процесс, из-за которого разъемы приходят в негодность, то получится очередность:

 

Из-под колес на пластину попадает вода и грязь + температурные перепады → из-за этого опорная пластина (фиксирует высоковольтные разъёмы) со временем сгнивает → на пластине образуется оксид алюминия (ржавчина), которая продавливает пластик разъемов изнутри → на высоковольтных контактах происходит замыкание → утечка тока на корпус.

 

Машина фиксирует пробой высоковольтной изоляции и сообщает водителю, что дальше никуда не поедет.

 

Поломки Форд Фокус Электрик

 

Если делать регулярную профилактику промежуточной пластины, то можно этого избежать. Но среди автолюбителей фраза «регулярная профилактика» не в почете. Это отнимает время. Да и зачистку промежуточной пластины делают далеко не на каждом СТО: мастера предпочитают ее не трогать, так как при отстегивании пластины разъемы разваливаются в руках.

Что с этим делать

Где брать высоковольтные разъемы для Ford Focus Electric, после того, как они пришли в негодность, проще говоря – рассыпались:

 

Вариант первый: снять с автомобиля-донора. Но на доноре детали будут в таком же состоянии. Да и найти разъемы, которые на 100% будут соответствовать родным – редкость.

 

Вариант второй: купить разъёмы у поставщика. Команда Master Service Electro связалась с производителем из США и получила ответ, что данная модель электромобиля выпускалась в лимитированной версии, соответственно, разъемы сошли с конвейера в ограниченном количестве.

 

Вариант третий: не трогать эти разъемы и сообщить клиенту, что устранить поломку невозможно.

 

Вариант четвертый: разработать детали самостоятельно. Инженеры Master Service Electro решают проблемы, от которых другие отказались. Поэтому ребята выбрали четвертый вариант.

 

Разработка высоковольтных разъемов для Ford Focus Electric

Разработка высоковольтных разъемов для Ford Focus Electric в Master Service Electro

В штате компании есть инженеры-конструкторы. Ребята взяли эту задачу на себя.  Для начала воссоздали разъем из фрагментов поврежденного. Далее разработали на этой базе 3D-модель. И потом распечатали изделие на 3D-принтере.

 

Звучит просто, на самом деле – нет.

 

Любой электрический разъём уникален. Нельзя сказать, что один разъём – это основа, а дальше набрасываешь ключи, замки, контакты и получаешь результат. Всякий раз изделие необходимо прорисовывать и вымерять. В процессе часто выявляются скрытые крепёжные элементы, которые во время также важно учитывать.

 

Каждый раз инженеры-конструкторы строят гипотезы, переносят в 3D-программу, печатают, тестируют, вносят корректировки. И так до тех пор, пока разъем не подойдет автомобилю и заданным параметрам на 100%.

 

Добавьте сюда:

  • учет типа и состава инженерного пластика (бытовой не подойдет),
  • контроль температуры печати (важно для работы с инженерным пластиком),
  • наблюдение за толщиной слоя печати,
  • веерные и аварийные отключения электроэнергии,
  • послепечатную обработку и шлифовку,

… и получится сложный технологический процесс.

 

 

Для справки. Что еще производят на 3D-принтере в Master Service:

  • сборочные чертежи по высоковольтным батареям и пластиковым холдерам, которые устанавливаются внутрь батареи,
  • корпуса для бытовых и туристических (переносных) батарей – внутреннее наполнение, крепежи, боковые стенки, компоновку элементов,
  • высоковольтные шины, по которым течёт ток от батареи к плате BMS.

То есть нестандартные работы, которые так или иначе нужно реализовывать, чтобы автомобили клиентов были на ходу, а не в разборке.

 

Установка высоковольтного разъема

В Master Service Electro было 10 кейсов замены развалившихся высоковольтных разъемов Ford Focus Electric на созданные нашими инженерами. Все электромобили на ходу.

 

Перед установкой каждый разъем проходит двухэтапный контроль качества:

  1. После печати на соответствие заданным параметрам.
  2. Перед монтажем на пробой изоляции.

Действует гарантия – 6 месяцев.

 

Запись на СТО Master Service Electro

Если у вас Ford Focus Electric, то рекомендуем в ближайшее время сделать профилактику промежуточной пластины. Когда поймете, что высоковольтный контактор уже плох, приезжайте на его замену.

  • Харьков, Биологическая 18, 0676943320⁣⁣
  • Киев, Н. Гринченко 18, 0930038901⁣⁣

Master Service Electro – перший в Україні спеціалізований сервісний центр для електромобілів та гібридів. Move more.

 

Запишитесь на диагностику и ремонт электромобиля или гибрида
в Master Service Electro

Харьков
Харьков +38 067 694 33 20