Пн-Пт: с 9.00 до 18.00Сб: с 9.00 до 15.00

Программное отключение и физическое удаление сажевых фильтров (DPF, FAP) новый

Гарантия
Мы гарантируем высококачественные
диагностику и ремонт 

Экономия
У нас самые выгодные предложения
и цены

Доверие
Нам доверяют свои автомобили
более 10 лет

Что такое сажевый фильтр и для чего он необходим? 

Сажевый фильтр предназначен для того, чтобы задерживать частицы сажи, образующиеся при сгорании топлива. Он выглядит как небольшая металлическая колба, которая состоит из небольших ячеек, образующих фильтрующую матрицу. Как раз на ней и оседают частицы сажи. Очищается фильтр в режиме регенерации. В этом режиме происходит повышение температуры отработавших газов до 600-650 градусов и получается выжигание сажи.

Размещается сажевый фильтр после катализатора или выпускного коллектора.

Существует два вида таких фильтров – DPF и FAP. 

DPF – закрытого типа. Очищает выхлопные газы от сажи на 90%, но обладает длительным процессом регенерации.

FAP – также закрытого типа, но обладает более быстрой автоматической системой самоочистки, за счет использования дополнительной жидкости Eolys.

Признаки неисправности сажевых фильтров:

На приборной панели загорается лампочка, которая свидетельствует об ошибке в работе сажевого фильтра тяги мотора

Может наблюдаться шум в работе двигателя

На крайней стадии износа фильтра происходит падение мощности двигателя

Увеличивается расход топлива

Увеличивается дымность

 

Вы можете найти нас

 

Часто задаваемые вопросы по сажевым фильтрам

По какой причине сажевые фильтры выходят из строя?

 

Сажевый фильтр представляет собой цилиндр с ячейками для улавливания сажи. Когда система работает правильно, то после наполнения фильтра ЭБУ запускает процесс очистки сажевого фильтра. Подается сигнал для выброса дополнительного топлива, которое выжигает накопившуюся сажу. Низкокачественное топливо, несвоевременное прохождение ТО, большой пробег, становится причиной выхода из строя сажевого фильтра. При переполнении сажей, включается значок "Check Еngine" и автомобиль работает в аварийном режиме.

 

Почему необходимо удалить нерабочий сажевый фильтр?

 

Накопленный нами опыт работы с DPF дает право говорить о том, что большинство водителей не готовы к сажевым фильтрам как с технической, так и с моральной стороны: низкое качество топлива, неготовность платить за экологию. Сажевый фильтр в реальных условиях является источником проблем.

 

Почему нельзя просто промыть сажевый фильтр?

 

Сегодня существуют станции, которые качественно делают промывку сажевого фильтра. Такая услуга пользуется большой популярностью, очистка достигает 98 %.

 

Мастер СТО советовал провести принудительную регенерацию, делать ее или нет?

 

Принудительная регенерация проводится при помощи специального оборудования. Если засорение сажевого фильтра является критичным, регенерация полностью не решит проблему, а только поможет на короткий срок.

 

Что, кроме качества топлива, может влиять на срок службы сажевого фильтра?

 

Поломки мотора автомобиля, длительная езда по городу на небольшие расстояния, резко уменьшают продолжительность эксплуатации сажевого фильтра.

 

В чем состоит опасность забитого сажевого фильтра?

 

Если забивается сажевый фильтр, автомобиль переходит в аварийный режим. Машина в этом режиме ездит очень медленно. Бывает, что водители готовы ехать по городу медленно и не обращают внимание на поломку. Если эксплуатировать авто и дальше, сажа будет накапливаться и закупорит выхлопную систему, что приведет к повреждению турбины, ДВС, вентиляции.

 

Зачем делать удаление сажевого фильтра?

Сажевый фильтр используется для уменьшения выброса в атмосферу сажи с выхлопными газами. Его изобрели для соблюдения европейских экологических стандартов Евро 4 и Евро 5. На территории же стран бывшего СНГ действует стандарт Евро 2, поэтому такое устройство не обязательно для использования, тем более, что вызывает больше проблем, чем пользы.

В результате постоянной циркуляции отработанных газов сажевый фильтр моментально забивается и требует систематической дорогостоящей очистки. Также на территории бывшего СНГ часто встречается некачественное топливо с высоким содержанием серы, использование которого приводит к более быстрому засорению фильтрующего элемента. Не всегда чистка происходит правильно или вовремя, и со временем его необходимо менять. При этом вы потратите от 20 до 60 тыс. грн.

Если проигнорировать забитый или неисправный сажевый фильтр, последствия могут сказаться на других частях автомобиля. Вполне вероятны: потеря мощности двигателя, поломки клапана EGR, повышение уровня масла в картере, неисправности турбокомпрессора. Может появляться ошибка на панели приборов Check Engine.

В чем плюс удаления сажевого фильтра

Избежание проблем в будущем

Уменьшение расхода топлива

Восстановление тяговых характеристик двигателя

Удаление, намного выгоднее покупки нового сажевого фильтра

Как удалить сажевый фильтр?

Сажевый фильтр вырезается из выхлопной системы. Но простого удаления недостаточно, это может вызвать даже больше проблем. Его необходимо отключить и программно. Такая процедура сложна и требует наличия специальных навыков и оборудования, поэтому ее не рекомендуется проводить самостоятельно.

Специализированный автоцентр «Мастер Сервис» предоставляет профессиональные услуги по удалению и отключению сажевого фильтра (DPF/FAP) с гарантией на весь срок службы автомобиля. Работа займет примерно один день.

Компания «Мастер Сервис» предоставляет услуги в таких городах, как Харьков и Киев. У нас вы можете сделать чип-тюнинг для следующих марок авто: 
Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, DAF, Dodge, Fiat, Ford, Great Wall, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, MAN, , Mazda, Mercedes Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Удаление сажевого фильтра на автомобиле

Фотоотчет

Audi
BMW
Chevrolet
Fiat
Ford
BMW
Chevrolet
Fiat
Ford

Дополнительные возможности чип-тюнинга:

1. Программное отключение и физическое удаление сажевых фильтров (DPF, FAP)

2. Программное отключение системы ADBlue

3. Отключение клапана рециркуляции отработанных газов (EGR)

4. Программное отключение датчика кислорода (Лямбда-зонда)

5. Отключение функции СТАРТ-СТОП

6. Отключение ограничителя скорости

7. Программное отключение вихревых заслонок

8. Программное отключение дроссельной заслонки

9. Программное отключение системы Eolys

10. Чип-тюнинг

11. Чип-тюнинг коробок DSG

Оставить отзыв:

*эта информация конфиденциальная и не будет отображаться в коментариях


Ваш отзыв отправлен