Пн-Пт: с 9.00 до 18.00Сб: с 9.00 до 15.00

Устройство и принцип работы сажевого фильтра

 13.02.2019

В отработанных газах дизельного двигателя присутствуют канцерогенные вещества, которые опасны для здоровья людей и природы. Для решения данной проблемы в дизельные авто устанавливают сажевый фильтр. Главным предназначением которого является очистка выхлопных газов от вредных примесей.

Конструкция сажевого фильтра

Сажевый фильтр представляет собой цилиндр, внутри которого находится жаропрочный материал. Сажевый фильтр имеет вид матрицы с ячейками. Пористая конструкция перегородок матрицы позволяет оседать там мельчайшим частичкам сажи. Фильтрующий материал обладает повышенной прочностью, устойчиво переносит температурные колебания, отличается износостойкостью. Сквозь поры матрицы проходят только газы, а частички сажи оседают на стенках. Понятно, что такая конструкция создает сопротивление свободному выходу отработанных газов, отчего снижается мощность двигателя.

Существуют некоторые особенности эксплуатации сажевых фильтров. Дело в том, что, если фильтр засорен сажей, мотор авто перестает нормально работать.

Регенерация сажевого фильтра

Сажевые фильтры в любом автомобиле загрязняются. Фильтрующие элементы забиваются сажей, и необходимо делать регенерацию или восстановление фильтра. Производители говорят о большом ресурсе использования сажевого фильтра – до 180 тысячи км пробега. Однако бывает так, что фильтр засоряется до указанного срока. Если такое случается, требуется срочная очистка или регенерация.  Необходимо сжечь сажу, но температура ее горения составляет 530°C, а t выхлопных газов дизеля около 300 градусов.

Регенерация сажевого фильтра может быть активной и пассивной.

  • Пассивная очистка предполагает обеспечение высокой температуры (не меньше 600 °C). Регенерация может проводиться при помощи добавления к топливу специальных присадок, что дает возможность саже сгорать при более низкой температуре.
  • Активная или принудительная регенерация предполагает прожиг сажевого фильтра за счет повышения температуры внутри фильтра. Таким способом восстанавливаются характеристики автомобиля.

Замена сажевого фильтра

Стоимость нового сажевого фильтра, даже если он неоригинальный, довольно высокая. Однако, новый сажевый фильтр дизель все равно необходимо будет менять в будущем. Промывка сажевого фильтра или регенерация, избавят от проблемы на короткий срок. Самым эффективным методом против отслужившего свой срок сажевого фильтра, считается его физическое удаление и обязательная перепрошивка ЭБУ.

Во время удаления сажевого фильтра, мастера автосервиса предложат и удаление катализатора, если таковой имеется. Вышедший из строя сажевый фильтр создает множество неприятных проблем: повышенный расход топлива, ухудшение динамики. Помимо этих факторов, о «забитом» сажевом фильтре дадут знать сигналы ошибок на приборной панели.

Помните, что при любых проблемах с автомобилем, следует обращаться за помощью только к профессиональным специалистам, иначе – вы рискуете заплатить дважды.

Оставить отзыв:

*эта информация конфиденциальная и не будет отображаться в коментариях


Ваш отзыв отправлен